Бельгия : Ан-Сюр-Лес : Фото : Трамвай

Ан-Сюр-Лес

[Назад]

Han-sur-Lesse Terminal
SNCV Gand-Destelbergen motor + 3 Tiflis type trailers
Круг у турофиса комплекса пещер, рядом с центральной площадью посёлка.
( 06.05.2009 , Yury Maller )
Han-sur-Lesse Terminal
SNCV Bruxelles-Cureghem motor + 3 Tiflis type trailers
Данный круг открылся в 1989 г. и заменил тупиковую конечную на центральной поселковой улице по-соседству - остаток пересадочного узла между магистральной линией интерурбана Рошфор - Веллен и челноком на Гротте де Ан.
( 06.05.2009 , Yury Maller )
Han-sur-Lesse Terminal
SNCV Gand-Destelbergen motor + 3 Tiflis type trailers
Все прицепы, работающие на линии, являются дубликатами прицепов образца 1895 г. Тифлисского типа, построенными в начале 1990-х г. Все прицепные вагоны работают перманентно сцепленными тройками.
( 06.05.2009 , Yury Maller )
Rue des Sarrasins
SNCV Gand-Destelbergen motor + 3 Tiflis type trailers
Единственный отрезок путей, проложенный в общем потоке транспорта.
( 06.05.2009 , Yury Maller )
Rue des Sarrasins
Forges Usines & Fonderies Haine-St-Pierre motor + 3 Tiflis type trailers
Несмотря на то, что только один поезд курсирует по линии на единицу времени, в сезон, когда интервал составляет 30 мин., как минимум два поезда мотор+прицеп+прицеп+прицеп используются на линии по-очерёдно. На снимке третий состав стоит в запасе за углом от конечной станции.
( 06.05.2009 , Yury Maller )
Rue du Grand Hy
SNCV Gand-Destelbergen motor
Последняя ездка дня обслуживается одиночным моторным вагоном. Данный участок линии вдоль южной границы посёлка, через поселковый парк, был открыт в 1989 г. Новый отрезок заменил участок с движением по поселковым улицам, по Rue des Grottes.
( 06.05.2009 , Yury Maller )
Rue des Marronniers
SNCV Gand-Destelbergen motor
Трамвай проходит мимо выхода из пещер без остановки. Пассажиры перевозятся только в одном направлении, в сторону пещер. Обратно к посёлку посетители идут пешком (см. группу на заднем плане). На переднем плане - стрелки перед депо.
( 06.05.2009 , Yury Maller )
Rue des Marronniers
SNCV Tiflis type trailer; SNCV Gand-Destelbergen motor
Одиночный моторный вагон проходит мимо единстенного сохранившегося в хозяйстве подлинного прицепа образца 1895 г. Тифлисского типа, запаркованного рядом с депо. Данный прицеп был первым вагоном, оборудованным пневматическими тормозами. Вагон не используется в пассажирском обороте.
( 06.05.2009 , Yury Maller )


За пределами посёлка линия проложена через лес, по склону горы, под уклоном.
( 06.05.2009 , Yury Maller )

SNCV Gand-Destelbergen motor + 3 Tiflis type trailers

( 06.05.2009 , Yury Maller )
Rue La Reserve d'Animaux Sauvages
SNCV Gand-Destelbergen motor + 3 Tiflis type trailers
Трамвай пересекает дорогу на открытый зоопарк - ещё одна туристическая достопримечательность в районе пещер.
( 06.05.2009 , Yury Maller )
Grottes de Han Terminal
SNCV Bruxelles-Cureghem motor + 3 Tiflis type trailers
Трамвай прибывает ко входу в пещеры.
( 06.05.2009 , Yury Maller )
Grottes de Han Terminal
SNCV Bruxelles-Cureghem motor
Моторный вагон оставляет свои прицепы на приколе и заезжает в тупик в самом конце линии.
( 06.05.2009 , Yury Maller )
Grottes de Han Terminal
SNCV Bruxelles-Cureghem motor
Моторный вагон оборачивается в тупике.
( 06.05.2009 , Yury Maller )
Grottes de Han Terminal
SNCV Bruxelles-Cureghem motor + 3 Tiflis type trailers
Моторный вагон объезжает прицепы по параллельному пути.
( 06.05.2009 , Yury Maller )
Grottes de Han Terminal
SNCV Bruxelles-Cureghem motor
Моторный вагон оборачивается ещё раз и возварщается за своими прицепами.
( 06.05.2009 , Yury Maller )
Grottes de Han Terminal
SNCV Bruxelles-Cureghem motor + 3 Tiflis type trailers
Трамвай готов к отправлению обратно, на Ан-Сюр-Лес. Обратные ездки трамвая выполняются без пассажиров. Посетители возвращаются обратно под землёй, по пещерам.
( 06.05.2009 , Yury Maller )
Grottes de Han Terminal
SNCV Bruxelles-Cureghem motor + 3 Tiflis type trailers
Трамвай отправляется на Ан-Сюр-Лес.
( 06.05.2009 , Yury Maller )

SNCV Bruxelles-Cureghem motor
Управление дизельного моторного вагона ART90. Все вагоны на линии (кроме AR145) оборудованы неавтоматической коробкой передач.
( 06.05.2009 , Yury Maller )

SNCV Bruxelles-Cureghem motor
Вагон ART90 - самый старый рабочий вагон на линии, построен 18.09.1933 на базе шасси прицепа производства 1890 г. Салон вагона с тех пор не менялся.
( 06.05.2009 , Yury Maller )

SNCV Bruxelles-Cureghem motor

( 06.05.2009 , Yury Maller )

Tiflis type trailer
Название "Тифлисский" пошло от города назначения первой партии прицепов данного типа (вагоны так и не дошли до города назначения).
( 06.05.2009 , Yury Maller )
The Depot
Forges Usines & Fonderies Haine-St-Pierre motor

( 06.05.2009 , Yury Maller )
The Depot
Baume & Marpent Haine-St-Pierre motor
Единственный (технически) перестроенный вагон в хозяйстве, и единственный вагон, получивший в процессе автоматическую коробку передач. У вагона несколько понижена крыша, из-за чего вагон несёт наружно-монтируемые маршуртные доски. Данный вагон проработал в Ан-Сюр-Лес наиболее продолжительный период времени (с 15.10.1935).
( 06.05.2009 , Yury Maller )
The Depot
SNCV Gand-Destelbergen motor
Вагон ART89 построен 18.09.1933 на базе шасси прицепа производства 1920-х г.
( 06.05.2009 , Yury Maller )
[Назад]