Turrinelli
Первая система, похожая на троллейбусеую, проработала в Специи 3 года в 1906-1909 гг. Считается, что это был прототип современного троллейбуса. Изначально планировалась междугородняя линия длиной 13 км. между Специей и Portovenere, однако в реальности был построен только участок до Fezzano.
( 1906 , electricmotornews.eu )
Bredabus 4001.12
Ответвление налево с тчк. зр. зрителя используется маршуртом 1 на Canaletto и Bragarina. Троллейбус в кадре следует прямо, по маршруту 3 - снимок сделан в то время, когда троллейбусы ещё работали на этом маршруте. Данный троллейбус также идёт на Canaletto, но окружным путём, через район Mugliarina.
( 17.05.2003 , Postcard, Stefano Finauri collection )
Bredabus 4001.12
Троллейбус 801 машрута 1 объезжает сломанный троллейбус 803. На момент съёмки, маршрут 1 по будним дням обслуживался 6-тью троллейбусами, работающими с интервалом в 12 минут (2 троллейбуса / 30 минут по субботам; 1 машина / 60 минут по воскресеньям).
( 17.05.2003 , Yury Maller )
Bredabus 4001.12
( 17.05.2003 , Yury Maller )
Bredabus 4001.12
Троллейбус в начале Corso Chiodo проезжает под знак "кирпич". В южном направлении Corso Chiodo зарезервирована для движения только общественного транспорта.
( 17.05.2003 , Yury Maller )
Bredabus 4001.12
Оба ряда вдоль обочин Corso Chiodo, как в южном (справа), так и в северном (слева) направлении зарезервированы для общественного транпсорта (и, судя по всему, для велосипедов). Для остального транспорта оставлен только один средний ряд в северном направлении, в середине проезжей части.
( 17.05.2003 , Yury Maller )
Bredabus 4001.12
Необычное местоположение остановочного павильона сохранилось с тех времён, когда общественный транспорт ходил по соседней Piazza Carvour и Via Del Carmine, на заднем плане, справа с тчк. зр. зрителя. По мере превращения Piazza Carvour в пешеходную зону, общественный транспорт пошёл по параллельной Via Antonio Gramsci, на заднем плане, слева. В последствии данный остановочный павильон будет убран.
( 17.05.2003 , Yury Maller )
Bredabus 4001.12
Ответвление налево с тчк. зр. зрителя используется маршрутом 3 на Chiappa. Троллейбус на снимке следует по маршруту 1 прямо, на Pegazzano.
( 17.05.2003 , Yury Maller )
Bredabus 4001.12
На подходе к конченой Pegazzano.
( 17.05.2003 , Yury Maller )
Bredabus 4001.12
Бывшее трамвайное, ныне троллейбусное кольцо. Трамваи ходили на Pegazzano до 24.01.1951.
( 17.05.2003 , Yury Maller )
Bredabus 4001.12
Троллейбусы пробираются к вокзалу по узким односторонним улицам Via Nino Bixio и параллельной Via Milano. Данное фото было сделано в то время, когда по маршруту 3 всё ещё ходили троллейбусы.
( 17.05.2003 , Yury Maller )
Bredabus 4001.12
Полупригородная троллейбусная линия на Chiappa.
( 17.05.2003 , Yury Maller )
Bredabus 4001.12
На момент съёмки маршрут 3 по будним дням работал с интервалом в 10 минут. При этом 4 троллейбуса курсировали между Chiappa и Canaletto, а 4 автобуса курсировали между Chiappa и Ospedale (больница) Felettino. Т.о. конечная Chiappa обслуживалась по-очерёдно троллейбусами и автобусами. По выходным дням работал только вариант маршрута на Ospedale Felettino (4 автобуса каждые 20 минут по субботам; 1 автобус каждые 60 минут по воскресеньям).
( 17.05.2003 , Yury Maller )
Bredabus 4001.12
Троллейбус 3-го маршрута объезжает район Canaletto в восточном конце маршрута. Вариант маршрута на Canaletto имел непрактичную трассировку, как бы в обход, что скорее определялось наличием контактной сети, чем необходимостью с точки зрения современного пассажиропотока. Данный вариант маршрута будет вскоре закрыт, что послужит концом работы троллейбусов на маршруте 3.
( 17.05.2003 , Yury Maller )
Bredabus 4001.12
На момент съёмки маршрут 3 по будним дням обслуживался с интервалом в 10 минут. При этом 4 троллейбуса курсировали между Chiappa и Canaletto, а 4 автобуса курсировали между Chiappa и Ospedale (больница) Felettino. Т.о. конечная Canaletto обслуживалась троллейбусами только каждые 20 минут. По выходным дням вариант маршрута на Canaletto не работал. На заднем плане, слева с тчк. зр. зрителя, виднеется служебное ответвление к депо.
( 17.05.2003 , Yury Maller )
Bredabus 4001.12
В районе 2007 г., после того как каждая вторая ездка по маршруту 1 была перенаправлена до новоотстроенного промежуточного круга Palaspezia, движение троллейбусов к конечной Bragarina было сокращено в двое. Через несколько лет полноценное движение будет снова восстановлено по всей длине маршрута.
( 17.05.2003 , Yury Maller )
Bredabus 4001.12
Троллейбусы Bredabus 4001.12 являются одними из последних высокопольных итальянских троллейбусов.
( 17.05.2003 , Yury Maller )
Bredabus 4001.12
Троллейбусный круг по району Bragarina.
( 17.05.2003 , Yury Maller )
Diesel bus
На момент съёмки маршрут 3 по будним дням обслуживался как троллейбусами, так и автобусами. По выходным дням на этом маршруте троллейбусы не работали.
( 17.05.2003 , Yury Maller )
Bredabus 4001.12
На момент съёмки вариант маршрута 3 на Canaletto имел непрактичную трассировку, как бы в обход. Данный вариант маршрута будет закрыт вскоре после съёмки, что послужит концом работы троллейбусов на маршруте 3.
( 17.05.2003 , Yury Maller )
Bredabus 4001.12
Троллейбус в районе Mugliarina во времена, когда троллейбусы ещё ходили по маршруту 3.
( 17.05.2003 , Yury Maller )
Bredabus 4001.12
Троллейбус 3-го маршрута следует по району Mugliarina по пути на Canaletto.
( 17.05.2003 , Yury Maller )
Bredabus 4001.12
Место разветвления трасс маршрута 3 на Canaletto, куда шли троллейбусы; и на Ospedale Felettino, куда ходили автобусы. Троллейбус на снимке поворачивает на Via Sarzana со стороны Canaletto.
( 17.05.2003 , Yury Maller )