Сан-Ремо
Местоположение: 650 км с северо-западу от Рима, в провинции Империя, недалеко от границы с Францией.
Важный курортный город Итальянской Ривьеры, на Лигурийском море.

Междугородняя троллейбусная линия обслуживает следующие поселения (с запада на восток):
Вентимилья, население 25 763 (2009)
Кампороссо 5 562 (2008)
Валекрозия 7 264 (2004)
Бордигера 10 667 (2007)
Монтенеро
Термини
Оспедалетти 3 500 (2004)
Сан-Ремо 56 864 (2009, вкл. Буссана)
Буссана
Арма-ди-Таджа
Таджа 13 205 (2005, вкл. Арма-ди-Таджа)

Троллейбусная сеть открылась в разгар Второй Мировой Войны, и стала заменителем трамвайной сети - троллейбусные линии прокладывались вместо трамвайных линий по мере поступательного закрытия последних в 1942-1948 гг. Инфраструктура подразумевает следующие троллейбусные маршруты: на 17,5 км. на запад от Сан-Ремо до Вентимильи (маршрут V, где литера "V" означает "Вентимилья"); на 11,5 км. на восток от Сан-Ремо до Таджи (маршрут Т, где "Т" означает "Таджа"); а также внутригородской маршрут, дублирующий оба вышеописанных маршрута в пределах границ города Сан-Ремо (маршрут U, где "U" означает "urbano", т.е. "городской"). Участок сети между восточной границей Сан-Ремо и Таджа "временно" не используется начиная с 2002 г., а маршрут Т обслуживается автобусами. Оставшиеся два маршрута U и V обслуживаются как троллейбусами, так и автобусами, причём предпочтение восновном отдаётся последним.

21.04.1942 – Открывается участок Сан-Ремо - Оспедалетти.
01.02.1948 – Открывается участок Сан-Ремо - Таджа.
1951 – Открывается участок Оспедалетти - Вентимилья.
2002 – Участок Сан-Ремо - Таджа временно не используется.

Длина: 57 км (в однопутном исчислении).

Троллейбусные линии почти полностью имитируют бывшие трамвайные линии. Исключения: троллейбусная линия проходит по Via Roma и Corso Orazio Raimondo в Сан-Ремо, в то время как бывшая трамвайная линия шла по параллельным улицам Corso Giacomo Matteotti и Corso Giuseppe Garibaldi; города Бордигера и Оспедалетти никогда не были соеденены трамваем из-за крутых уклонов.

Однопутная троллейбусная линия в западном направлении по Corso Giacomo Matteotti между Piazza Colombo и Piazza Stazione в Сан-Ремо была демонтирована в 2009 в связи с созданием пешеходной зоны. Данная линия служила запасной, на случай закрытия основной линии по Via Roma из-за массовых мероприятий.

Линия между Сан-Ремо и Таджа "временно" не используется начиная с 2002 г. по причине череды дорожных работ, в результате которых контактная сеть стала местами недосягаема. За это время на пути троллейбуса было построено две транспортных развязки с круговым движением, однако контактная сеть троллейбуса в данных местах до сих пор провешана напрямик, с учётом старой схемы движения транспорта. Тем неменее, контактная сеть в отдельных местах линии на Таджа была полностью обновлена. Также был построен новый участок троллейбусной линии к новой ж.д. станции Таджа.

Вышеописанный километраж контактной сети отражает как потерю линии по Corso Giacomo Matteotti (500 м), так и постройку новой линии на новую ж.д. станцию Таджа (500 м).

Маршруты, ассоциирующиеся с эксплуатацией троллейбуса:
(часы работы / интервал / время пробега / количество машин)

Маршрут Т: (обслуживается автобусами)
Сан-Ремо, Автостанция - Таджа, Capolinea
Будние дни: 4:30-21:00 / 20 / 30 / 4
Выходные дни: 5:30-21:00 / 30 / 25 / 3

Маршрут U (обслуживается троллейбусами и автобусами)
Сан-Ремо, Villa Hellios - Сан-Ремо, La Brezza
Будние дни: 5:30-19:30 / 15 / 18 / 4
Выходные дни: 5:30-14:00 / 30 / 18 / 2
Выходные дни: 14:00-19:30 / 15 / 18 / 4

Маршрут V (обслуживается троллейбусами и автобусами)
Сан-Ремо, Автостанция - Вентимилья
Будние дни: 5:00-21:00 / 15 / 40 / 7
Выходные дни: 6:00-14:00 / 30 / 40 / 3
Выходные дни: 14:00-21:00 / 20 / 40 / 5

Маршрут Т/V (обслуживается автобусами)
Таджа, Capolinea - Вентимилья
Ежедневно: 21:00-1:00 / 45 / 55 / 3

По выходным и праздничным дням до 14:00 часов маршрут Т курсирует между Сан-Ремо, Villa Hellios и Таджа. Т.о. каждая вторая ездка по маршруту U покрывается маршрутом Т. По вечерам после 19:30 маршрут U не работает, и покрывается маршрутами Т и V. Каждый вечер после 21:00 между Вентимилья и Таджа работает один сквозной маршрут, покрывающий все три маршрута Т, U и V.

Начиная с 2002 г. маршрут Т обслуживается автобусами по причине последовательной череды дорожных работ.

Маршрут U считается приемущественно троллейбусным маршрутом - большинство ездок выполняется именно троллейбусами. Тем неменее, зачастую практикуется выпуск автобусов на отдельные ездки.

Маршрут V обслуживается как троллейбусами, так и автобусами, причём предпочтение восновном отдаётся последним. Данная практика стала следствием затопления подстанции в Вентимилья во время наводнения в 2008 г., после чего выпуск троллейбусов на маршрут V в потенциале ограничен 4-5 машинами на единицу времени, причём на участке через Вентимилью на линии одновременно может находится не более 2-х машин. Тем неменее, на практике на маршруте V, как правило, работает не более 2-3 троллейбусов (из 7 ездок, выполняемых по будним дням).

Троллейбусы не выходят на линию по выходным и праздничным дням, когда специализированный обслуживающий персонал, включая аварийную бригаду, отдыхает. Кроме того, по будним дням троллейбусы не работают на маршруте U после 19:30, и на маршруте V после 21:00.

Суммируя, троллейбусы работают на следующих маршрутах / в следующее время:
Маршрут U: будние дни 5:30-19:30, большинство ездок.
Маршрут V: будние дни 5:30-21:00, 2-3 ездки из 7.

[2010]

Ранее использовавшиеся модели троллейбуса:

FIAT 656/125 Gran Turismo / Cansa-CGE
FIAT 668/125 Freccia Azzurra / Cansa-CGE
FIAT 2411 Cansa / Menarini / TIBB бывш. Verona, бывш. Bergamo, бывш. Bologna
FIAT 2411/1 Cansa / Menarini / CGE бывш. Verona, бывш. Bergamo, бывш. Bologna, бывш. Salerno
2470.12 FIAT-Ansaldo / Macchi прототип
1500-1505 IVECO 2470 / Portesi / CGE / Ansaldo

Современный парк троллейбусов:

Menarini 201 LF / Tibb: 3 низкопольных троллейбуса 1600-1602 (1988)
Bredabus 4001.12 / AEG: 10 высокопольников 1700-1703, 1706-1709, 1711, 1712 (1991)
Solaris T12 / Cegelec: 2 низкопольных троллейбуса 1800, 1801 (2007)
FIAT 2411 Cansa / Menarini / CGE: 1 музейный троллейбус 29 (1958)

Недавно списанные троллейбусы:

IVECO 2470 / Portesi / CGE / Ansaldo: 6 троллейбусов 1500-1505 (порезаны 2007)
Menarini 201 LF / Tibb: 1 троллейбус 1603
Bredabus 4001.12 / AEG: 4 троллейбусов 1704, 1705, 1710, 1713

Всего в списках числится 15 машин, но из-за вечных поломок, как правило, к работе на линии из них бывают готовы не более половины. Для полного покрытия всех трёх троллейбусных маршрутов Т, U и V, в потенциале требуется 15 машин.

При том, что в 1988 г. в город поступило 4 низкопольных троллейбуса, в 1991 г. было закуплено ещё 14 именно высокопольных троллейбусов.

Несмотря на последовательные вложения в троллейбусную инфраструктуру и покупку новых машин (хотя и в малом количестве), на уровне эксплуатационщиков наблюдается явный антогонизм к троллейбусам. В добавок к вышеописанным проблемам с подстанцией, троллейбусы не используются в полном объёме, т.к. устаревшие троллейбусы менее популярны среди водителей по сравнению с более современными автобусами. Более того, троллейбусы не получают адекватного и своевременного технического обслуживания, в результате чего лишь ограниченное количество машин бывает готово к работе. Судя по всему, троллейбусное движение поддерживается в пределах минимума, необходимого для получения предприятием соответствующих государственных дотаций на эксплуатацию.

Существуют планы продажи территории троллейбусного депо в Сан-Ремо, и строительства нового депо в пригородной зоне, около города Таджа.