ТРАМВАЙНАЯ СЕТЬ ГРУДЗЁНДЗА
ФАКТЫ

ГОРОД
[по состоянию на 2012 ]

Местоположение: 234 км. к северо-западу от Варшавы
Основан: 1291
Население: 96 042 (2010)

ОПИСАНИЕ
СЕТИ

[ 2012 ]

Самый маленький польский город с трамвайной сетью. Бо'льшая часть сети является однопутной, с разъездами. Маршрут 2, курсирующий по коридору север - юг, является основным. Маршрут 1 является подвозочным к ж.д. вокзалу. По мере периода нестабильной работы в последнее время, на данный момент маршрут 1 отменён из-за нехватки подвижного состава.

СТАТИСТИКА
ПО СЕТИ

[ 2012 ]

Перевозчик: MZK Grudziadz

Сеть открыта: 11.05.1899
Длина путей: 18,6 км. (в однопутном исчислении)
Колея: 1000 мм
Количество маршрутов: 1
Количество остановок: 20
Средняя эксплуатационная скорость: 18,9 км/ч
Количество пассажирских вагонов: 30

ИСТОРИЯ
[ 2012 ]

История развития сети: 1896-2012

Маршрут 1 временно отменялся с 01.12.2005 по 01.06.2006. Маршрут был опять отменён 13.08.2011.

ПУТЕВОЕ
ХОЗЯЙСТВО

[ 2012 ]

Северная ветка на Tarpno, включающая участок через старый город и центральную Рыночную площадь - полностью однопутная, с разъездами, проложена в смешанном потоке транспорта. Восточная ветка на жд. вокзал и депо - также однопутная, приемущественно в смешанном потоке, лишь с небольшим участком на обособке. Конечная "Ж.д. вокзал" оборудована одним из трёх разворотов по 3-м точкам в Польше (другие два находятся в Лодзи и Катовице). Эта же конечная является единственной на всю Польшу трамвайной конечной, находящейся непосредственно у ж.д. вокзала города. Южная ветка на Rzadz приемущественно двупутная, за исключением отрезка в 900 м. на подъезде к неиспользуемому в маршрутном обороте промежуточному кольцу Poludniowa. Часть ветки, ближайшая к центру города, проложена в смешанном потоке транспорта. На удалении от центра линия идёт по обособке вдоль обочины улиц. В 1978 г. был октрыт однопутный участок длиной в 1.9 km. от Poludniowa до Mniska, в промзону к югу от города. Через год данный участок был закрыт из-за нестабильности почвы. Новейший в городе участок от Poludniowa до Rzadz был открыт в 1996 г. как однопутный, с добавлением второго пути на год позже.

РАБОТА
СЕТИ

[ 2012 ]

Карта сети: 2012
Расписание движения: 2012

Ввиду обилия однопутных участков с разъездами, расписание соблюдается безукоризненно. Минимальный интервал движения по маршруту 2 по будним дням днём составляет 8 мин., что подразумевает использование каждого разъезда без исключения. Деповские ездки по линии к ж.д. вокзалу по бывшему маршруту 1 выполняются с пассажирами.

ПОДВИЖНОЙ
СОСТАВ

[ 2006 ]

Всего 23 вагона:

9 Konstal 805Na вагонов (1980-1986): 38, 41, 42, 46, 47, 49, 58-60
6 Konstal 805Nb вагонов (1993) бывш. Варшава: 63-68
2 Duewag GT6 вагона (1964) двухсекционных, бывш. Мангейм: 71, 72
4 Duewag GT6 вагона (1962, 1963) двухсекционных, бывш. Вюрцбург: 73-76
2 Duewag GT6ZR вагона (1962, 1963) двухсекционных, двусторонних
бывш. Вюрцбург: 77, 78

[ 2012 ]

Всего 30 вагонов:

8 Konstal 805Na вагонов (1980-1986): 38, 42, 46, 47, 49, 51, 56, 60
6 Konstal 805Na вагонов (1980-1986, перестроены 2010): 89-94
6 Konstal 805Nb вагонов (1993) бывш. Варшава: 63-68
10 Duewag GT8 вагонов (1972-1976) трёхсекционных, бывш. Крефельд: 79-88

Все польские вагоны Konstal 805Na - производства начала 1980-х гг. 6 вагонов Konstal 805Na были радикально перестроены в 2010 и перенумерованы в 89-94. После разрушительного пожара в депо 05.09.1993 и потери 11-ти вагонов Konstal 805Na, в город было передано 6 вагонов Konstal 805Nb из Варшавы. В 1998-2000 город закупил 2 подержанных двухсекционных вагона Duewag GT6 (1964) из Мангейма и 6 двухсекционных вагонов Duewag GT6 (1962,63) из Вюрцбурга, 2 из них двусторонних. В 2010 7 из этих вагонов ушли в Лодзь, за минусом вагона 73, разобранного в Грудзёндзе на запчасти. Одновременно город закупил 10 подержанных трёхсекционных вагонов Duewag GT8 (1972-76) из Крефельда.

НАЗАД
Использование размещённых здесь материалов для публичного показа возможно только с разрешения авторов.