ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ СЕТЬ В ВАСЛУЙ
ФАКТЫ

ГОРОД
[ по состоянию на 2012 ]

Местоположение: 322 км. к северо-востоку от Бухареста
Основан: 1375
Население: 70 571 (2012)

Небольшой городок, отличный высокой плотностью населения, ввиду преобладающей застройки микрорайонного типа, сконцентрированной вокруг одной градообразующей улицы.

ИСТОРИЯ
РАЗВИТИЯ
СЕТИ

[ 2012 ]

01.05.1994 - Троллейбусная сеть открывается.
07.07.2009 - Троллейбусная сеть закрывается.
07.2011 - Контактная сеть разобрана (предположительно в целях замены на новую).

ОПИСАНИЕ
СЕТИ

Единственная троллейбусная линия проходила через весь город по центральной градообразующей магистрали Strada Stefan cel Mare. Линия заканчивалась в промзоне в пределах города недоходя 1 км. до крупного села Moara Grecilor. Каждая вторая ездка по троллейбусному коридору обслуживалась автобусами, следовавшими до Moara Grecilor, тогда как троллейбусы выполняли укороченные ездки только до конечной Textila в промзоне.

Троллейбусная сеть в Васлуй была одной из малых сетей Румынии, функционировавших без депо (и последней сохранившейся сетью такого рода). Депо стрoилось, но так и не было закончено. Парковка и техническое обслуживание троллейбусов производились либо на улице, либо в сарае на конечной у автовокзала.

[03.2009]

Незадолго до закрытия сети был обнародован план о строительстве на средства Евросоюза дополнительных 1,7 км. контактной сети на север, до пригородного села Moara Grecilor.

[01.2012]

Обнародован план по возрождению троллейбусного движения на средства Евросоюза в рамках проекта "Интегрированное Развитие Городов", с восстановлением бывшей контактной сети и строительством дополнительных 4 км. сети, покупкой 4-6 новых троллейбусов. Работы над контактной сетью предположительно начаты весной 2011 г. Если всё пойдёт по плану, движение должно быть восстановлено к концу 2013 / началу 2014 гг.

СТАТИСТИКА
ПО
СЕТИ

[ 07.2007 ]

Перевозчик: Transurb
Длина контактной сети: 8,7 км. (в однопутном исчислении)
Количество маршрутов: 1
Средняя эксплуатационная скорость: до 18 км/ч
Форма оплаты проезда: кондуктор
Количество пассажирских троллейбусов: 3

РАБОТА
СЕТИ

[ 07.2007 ]

Карта сети: 1994 - 2009

Приблизительные интервалы движения:
Будние дни, часы "пик": 25-35 мин. (2 выхода)
Вне часа "пик": 60 мин. (1 выход)

Отдельные ездки троллейбуса зачастую выполняются автобусами. Троллейбусы работают до 16:30, после чего на линии работают автобусы. В случае поломки троллейбуса, заданные ездки, как правило, не покрываются.

ПОДВИЖНОЙ
СОСТАВ

[ 1994 - 2009 ]

5 троллейбусов ROCAR 217E (1994) 501-505

В последние годы работы сети в 2007-2009 гг. в хозяйстве оставалось 3 троллейбуса за номерами 503-505. Машины 503, 505, как правило, использовались на линии, в то время как 504 стоял в активном резерве на конечной у автовокзала. Поломки троллейбусов случались практически ежедневно.

По мере закрытия сети в 2009 г., троллейбусы 503, 505 были законсервированы в городском автобусном пакре, в то время как 504 был запаркован и законсервирован на улице у автовокзала. В 2011 г. троллейбусы 503, 505 были списаны, а 504 перевезён на консервацию в автобусный парк. На момент написания данного текста 03.2012 троллейбус 504 оставался единственной машиной в хозяйстве.

НАЗАД
Использование размещённых здесь материалов для публичного показа возможно только с разрешения авторов.