КТМ-5М3
01. Пр. Победы - основная магистраль города, связывающая районы современной городской застройки на востоке города, центр и металлургический комбинат "СеверСталь" на западе. Комбинта виден на заднем плане, в перспективе проспекта.
( 15.06.2002 , Юрий Маллер )
КТМ-5М3
02. Вагон покидает ворота депо N2. Это не выход из депо, а обыкновенный маршрутный рейс. Территория депо используется для разворота трамваев маршрутов N2 и N8 на к/ст "Олимпийская ул." КТМ-5М3 - основная модель трамвая, используемая в Череповце.
( 15.06.2002 , Юрий Маллер )
КТМ-5М3
03. Пр. Победы в районе новой застройки микрорайонного типа. Данный вагон только что отправился от к/ст "Олимпийская ул." и направляется на запад. Этот отрезок Череповецкой трамвайной сети - самый новый на момент съёмки, открыт в 1984-м году.
( 15.06.2002 , Юрий Маллер )
КТМ-5М3
04. В отличие от многих других городов России, трамвай в Череповце всё ещё является приоритетным видом транспорта. Это видно из оперативности, с которой отнеслась к данной аварии городская милиция. Дорожно-Патрульная Служба прибыла по вызову, сняла соответствующие замеры и очистила перекрёсток за 8 минут с момента аварии.
( 15.06.2002 , Юрий Маллер )
КТМ-5М3
05. Тем неменее, в результате аварии успела выстроиться очередь из 4-х вагонов трамвая, что иллюстрирует малый интервалов движения в Череповце. Обратите внимание, что дело происходит в субботу.
( 15.06.2002 , Юрий Маллер )
КТМ-5М3
06. Вагон отправляется от остановки Набережная ул. и готовится преодолеть небольшой уклон на пути к центру города.
( 15.06.2002 , Юрий Маллер )
КТМ-8
07. Поезд из вагонов модели КТМ-8 взбирается горе на пр. Победы между Набережной ул. и Советским пр.
( 15.05.2002 , Ааре Оландер )
КТМ-5М3
08. Необычная насыпь в центре проспекта Победы предназначена для сглаживания уклона. Изображённый вагон следует на восток, в сторону Олимпийской ул.
( 15.06.2002 , Юрий Маллер )
КТМ-5М3
09. На снимке не лесная пригородная линия, а однопутная кольцевая ветка к ж.д. вокзалу, проходящая в пределах центральной части города. Вагон 111 приближается к остановке "Вокзал". С 1960 года здесь курсирует маршрут N2,, идущий от вокзала к комбинату. В 1998 г. был добавлен маршрут N8 от вокзала в микрорайон, ставший единственным маршрутом в истории череповецкого трамвая, не идущим к комбинату.
( 15.06.2002 , Юрий Маллер )
КТМ-5М3
10. Остановка у ж.д. вокзала на углу Комсомольской ул./ ул. Максима Горького. Сам вокзал находится в одном небольшом квартале отсюда, слева с тчк. зр. зрителя.
( 15.06.2002 , Юрий Маллер )
КТМ-5М3
11. Трамвай 8-го маршрута, направляющийся к Олимпийской ул., останавливается на углу ул. Верещагина и пр. Победы, в конце однопутной линии, ведущей к вокзалу. Официальное пространство для ожидания трамвая - в середине треугольника, образованного путями. На маршрутах N2 и 8 используются только одиночки, поэтому места для остановки хватает. Остановившись, трамвай практически перегородил ул. Верещагина. Данный поворотный путь был добавлен в 1998-м году, вместе с пуском 8-ки. Трамваи 4-го маршрута, идущие к комбинату, используют основной путь на первом плане, и также останавливаются в середине перекрёстка. Табличка на столбе предупреждает: "Пассажиры! Ожидайте трамвая на тротуаре", хотя само остановочное пространство используется поворачивающими машинами.
( 15.06.2002 , Юрий Маллер )
КТМ-5М3
12. Трамвай маршрута N2 на том же перекрёстке поворачивает с ул. Верещагина на запад, к металлургическому комбинату. Вагон только что завершил остановку.
( 15.06.2002 , Юрий Маллер )