[по состоянию на 2015 ]

Город

Основан: 1157
Статус города: 1778
Население: 140 117 (2015)
Местоположение: Ковров

Районный центр во Владимирской области.

Статистика по сети

Перевозчик: МУП "Управление троллейбусного транспорта"

Cеть открыта: 10.03.1975
Длина контактной сети: 55,0 км. (в однопутном исчислении)
Количество маршрутов: 7
Количество пассажирских вагонов: 60
Количество вагонов в обороте: 46

История развития троллейбуса: 1975 - 1997

Карта сети: 2009 2012 2014 2015
График движения: 2015

В соответствии с установленными в СССР критериями, районный центр Ковров с населением около 125 000 жителей не мог рассчитывать на появление в нём троллейбуса. Строительство троллейбуса в городе лично спонсировал министр оборонной промышленности СССР и член Политбюро Дмитрий Фёдорович Устинов. По мере нахождения в городе нескольких предприятий оборонной промышленности, Устинов неоднократно избирался депутатом Верховного Совета от Коврова.

Троллейбус стал основным видом транспорта Коврова. Троллейбусная сеть покрывает практически все транспортные коридоры города. Новая линия по единственному коридору без троллейбуса, улице Строителей, планировалась в середине 2000-х гг., но так и не была построена.

Последовательность номеров троллейбусных маршрутов традиционно привязана к номерам автобусных маршрутов города во избежание путаницы. Маршрут 2, и отчасти маршрут 4 - являются стержневыми маршрутами, работающими с интервалами, сопоставимыми с метро. Некоторые маршруты существуют только на бумаге, и запускаются в зависимости от положения дел в хозяйстве на заданный период времени. Номинально маршрут 1 не работает с 1990 г., однако по нему могут выполняться отдельные деповские рейсы. Маршрут 5, укороченная версия маршрута 4, известен периодическими отменами. В частности, маршрут был в очередной раз отменён в конце 2015 г. Работа маршрута 6, всегда славившегося большими интервалами, сокращена до нескольких рейсов в вечерний час "пик". В остальное время постоянно работает новый более длинный маршрут 8. По мере развития районов на юго-востоке города, запущен новый периферийный маршрут 9, не идущий в центр города. При этом интервалы движения на этом маршруте последовательно сокращаются. 13.02.2015 был введён новый маршрут 13, по которому выполняется один единственный рейс в одном из направлений движения в вечерний час "пик" только по будним дням. По ночным маршрутам С1 и С2 ("с" означает "специальный") выполняется по одному рейсу около полуночи. В попытке покрыть максимальный объём сети, маршруты проложены по многосложной нестандартной трассе.

Подвижной состав

ЗиУ-682Г : 20 (1998-2002)
ВЗТМ-5284 : 13 (2002-2007)
ЗиУ-682 КР Иваново : 12 (2010-2014)
ВМЗ-5298 (ВМЗ-375) : 6 (2010)
БТЗ-52768T : 2 (2013)
БТЗ-52761Р : 2
БТЗ-5276-04 : 1 (2006)
ЛиАЗ-5280 (ВЗТМ) : 1
ТролЗа-5264.01 "Столица" : 1 (2002)
ТролЗа-5265.00 "Мегаполис" : 1 (2009) Низкопольный
ТролЗа-5275.07 "Оптима" : 1 (2012) Низкопольный

Выведенные из эксплуатации:

БКМ 42003А "Витовт" : 1 низкопольный прототип, тест 2009-2013
ТролЗа-5275.00 : 1
ЛиАЗ-5280 : 1
ВМЗ-100 : 1
ЗиУ-682В
ЗиУ-682Б

По мере развала Советского Союза, поставки нового подвижного состава производились преимущественно путём покупки "голого" корпуса на заводе-производителе, с последующей сборкой троллейбуса силами депо. Т.о. на территории предприятия функционирует небольшой импровизированный троллейбусный завод. В начале 2000-х гг. троллейбусы, собранные таким методом, получали название "Ковровчанин". В дополнение, 12 троллейбусов ЗиУ-682 КР Иваново фактически являются кардинально отреставрированными машинами, собранными на основе старых троллейбусов ЗиУ-682 в г. Иваново ("КР" обозначает "капитальный ремонт"). В Коврове работают машины трёх различных поколений подобной сборки. Все троллейбусы ВЗТМ-5284 волгоградского производства лишились традиционного "лягушачьего" переда по мере перестройки в Коврове.

Небольшое троллейбусное хозяйство часто использовалось в качестве полигона для обкатки новых троллейбусов-прототипов. В списках подвижного состава также необычно много моделей троллейбусов, представленных 1 или 2 машинами. Единственный троллейбус БКМ 42003А "Витовт" белорусского производства, низкопольный прототип, тестировался в Коврове в 2009-2013 гг. Один из двух в мире троллейбусов-прототипов ТролЗа-5275.00 работал в Коврове с 2007 г. Обе машины в большинстве случаев простаивали в депо по мере постоянных ремонтов. Низкопольный троллейбус ТролЗа-5275.07 "Оптима" с опцией автономного хода тестировался в Коврове с 2012 г.

Фотографии

Последнее обновление: 12-авг-2016
© 2002 Автор: Юрий Маллер - Использование размещённых здесь материалов для публичного показа возможно только с разрешения авторов.
Особая благодарность: Дмитрий Эйсмонд - карты; Максим Таничев, Аркадий Новожилов - фото