[ по состоянию на 2018 ]

Город

Город с: 1980
Население: 20 900 (2005)
Местоположение: Каракуль

Город в Бухарской области Узбекистана, расположен около границы с Туркменией.

Статистика по сети

Строительство сети: 1995-1997
Планируемая длина сети: 10,8 км. (в однопутном исчислении)
Количество запланированных маршрутов: 1
Подвижной состав: 2 ЗиУ-682Г

Проект троллейбусной линии от 1994 г. Проект был местной инициативой хокима (мэра) города, и не являлся частью известной общенациональной програмы от 1995-2001 гг. по обеспечению троллейбусом городов Узбекистана с населением более 100 000 жителей. Троллейбус в Каракуле планировался несколько ранее общегосударственного проекта. Также город Каракуль с населением около 20 000 тыс. не отвечал заданному критерию минимального населения, необходимому для государственного спонсирования троллейбуса. Проект в Каракуле не был бюджетным, троллейбус строился на средства местных заинтересованных людей. Строительство началось в 1995 г. Линия троллейбуса начиналась в точке въезда в Каракуль со стороны Туркменистана, на южной границе города, шла по шоссе Туркменабад (бывш. Чарджоу) - Бухара, мимо автовокзала, по центральной городской улице Улугбека, мимо базара, до кольца на выезде из города к западу от базара. Были установлены столбы поддержки контактной сети по всей длине трассы. Был закуплен контактный провод, катушки с проводом были свалены около хокимата (мэрии), однако провод провешен так и не был. Было закуплено два троллейбуса. Один доехал до Бухары, другой остался в Ташкенте. Депо не планировалось и не строилось. Строительство было заморожено в 1997 г. по мере снятия с должности хокима города. На участке от рынка до автостанции столбы поддержки КС были срезаны в начале 2000-х гг. На участке по шоссе на Туркмению столбы были убраны по мере расширения дороги в 2013 г. По состоянию на дату данного отчёта физических признаков троллейбусного проекта в городе не осталось.

Город приемущественно застроен индивидуальным жилым фондом сельского типа. Какие-либо объекты застройки городского типа, концентрационно оправдывающие необходимость общественного транспорта большой пропускной способности, в городе практически отсутствуют. Если бы троллейбус был построен, Каракуль стал бы 4-м самым маленьким населённым пунктом с троллейбусом на территории бывшего СССР после села Солончены (Молдавия), пгт. Новая Бухтарма (Казахстан) и города Углегорск (Украина).

Вся вышеописанная информация, включая даты проекта, трассу троллейбуса и степень готовности сети, была подтверждена главным архитектором города по состоянию на период строительства троллейбуса.

Карта сети: 1997

Фотографии

© 2002 - 2018
Автор: Юрий Маллер - Использование размещённых здесь материалов для публичного показа возможно только с разрешения авторов.
Последнее обновление: 09-окт-2018

Особая благодарность: Павел Зюзин