ЛМ-93 вагон 60, за ним 58. Маршрут 3.
Вагон 60 заканчивает работу и отправляется в депо. Вагон 58 только что вышел из парка на замену. При этом вышедший на линию вагон cлeдoвaл вслед за линейным к вокзалу, только после чего заменяемый вагон был отпущен в депо. До середины 1990-х годов от Вокзала ходил маршрут на Шахту "Осинниковская". Со временем приоритеты поменялись и вместо него был пущен новый маршрут, до Южной.
(09.09.2004, ЮМ)
ЛМ-93 вагон 60. Маршрут 2, на Вокзал.
В данном месте ул. Ленина заканчивается, автодорога уходит на ж.д. переезд. Трамвайная линия продолжается прямо и подходит к станции по пересечённой местности.
(09.09.2004, ЮМ)
ЛМ-99 вагон 67. Маршрут 3, на Вокзал.
Линия к вокзалу длиной в 3 останвоки оставлена однопутной, в первозданном виде, какой она была на момент пуска трамвая в 1960-м году.
(13.07.2007, Геннадий Иванов)
ЛМ-93 вагон 58. Маршрут 3, на Южная.
Маршруты трамваев на практике в большинстве случаев в Осинниках не применяются. В ветровом стекле большинства вагонов, обслуживающих маршрут Вокзал - Южная, помимо таблички "Вокзал", строго справа от неё (с точки зрения пассажира) выставляется небольшой маршрутный указатель с цифрой "3". Ни на одном вагоне, обслуживающем другой городской маршрут, известный как номер 2, номера маршрута замeчено не было.
(09.09.2004, ЮМ)
ЛМ-93 вагоны 62, 60 и 58 (слева направо). Маршрут 3.
Процессия из вагонов 60 и 58 прибывает к трамвайному депо. Вагон 62 на заднем плане готовится к выходу на линию в сторону вокзала. На головном вагоне поменяли табличку на "РМЗ", и вместо депо он направлен в укороченный рейс по линии на Шахту "Осинниковская", чтобы затем перейти на маршрут 2.
(09.09.2004, ЮМ)
ЛМ-93 вагоны 62, 58 и 65 (слева направо). Маршрут 3.
Вагон 60 уже ушёл на РМЗ, вслед за ним отправляется 58-й. Одновременно навстречу, из центрa, приходит вагон 65. Вагон 62 занял исходные позиции, что бы пропустить 65-й вперёд, и уйти за ним к вокзалу, на очередную подмену.
(09.09.2004, ЮМ)
ЛМ-93 вагон 60. Маршрут 3, на Вокзал.
Вагон на снимке проходит стрелку разъезда перед воротами депо.
(09.09.2004, ЮМ)
РВЗ-6M2 вагон 37. Маршрут 3, на Южная.
Вагон 37 в самом начале линии на вокзал, перед разъездом в точке схождения всех трамвайных линий города, у диспетчерской. Трамвай готовится выполнить правый поворот, по направлению к Южной.
(09.09.2004, ЮМ)
РВЗ-6M2 вагон 17 слева. Маршрут 2, на Соцгород (позднее - Южная).
РВЗ-6M2 вагон 38 справа. Маршрут 2, на Шахту "Осинниковская".
Вагоны модели РВЗ-6М2 встречаются в кривой у единственного трамвайного перекрёстка города. Вагоны 17 и 38 были поставлены в город в 1978-м и 1987-м годах соответственно. Вагон 17 также попал в кадр в 2004-м году, его можно посмотреть на снимке 17 , сделанном в депо. Вагон 38 к 2004-му году был списан.
(конец 1980-х годов, архив МКП "Осинниковский трамвай", из кoллeкции ЮМ)
РВЗ-6M2 вагон 28. Маршрут 2, на Шахту "Осинниковская".
Hаправо идет однопутка к вокзалу. Этот же вагон был запечатлён 12-тью годами позже на снимке 28 .
(21.05.1992, Ааре Оландер)
ЛМ-93 вагон 64. Маршрут 2, на Южная.
Трамвай 64 на том же месте в 2004-м году. Однопутная ветка, уходящая влево, также ведёт к депо и вокзалу. До середины 1990-х годов по ней от Вокзала до Шахты "Осинниковская" ходил первый городской маршрут, известный как номер 1. Вагон на снимке следует по маршурту, известному как номер 2, направление движения обозначается текстовой тaбличкой "Южная".
(09.09.2004, ЮМ)
ЛМ-93 вагон 57. Маршрут 2, на Южная.
(02.06.1996, Ааре Оландер)
ЛМ-93 вагон 60. Маршрут 3, на Вокзал.
Вагон 60 на том же месте. Вагон готовится повернуть налево, к депо и вокзалу. Кривая, ведущая к линии на вокзал, оставлена однопутной. Трамваи, следующие из центра, перед поворотом переходят на противоположный путь. Во избежание неожиданностей (и по мере отсутствия у трамвая зеркала заднего видa слева), для автотранспорта, движущегося на север, перед пересечением с трамвайной кривой установлен автоматический светофор, переключающийся на красный по мере приближения трамвая. Для автотранспорта, движущегося на юг, светофора нет.
(09.09.2004, ЮМ)
РВЗ-6M2 вагон 2. Маршрут 2, на Соцгород (позднее - Южная).
Трамвайный перекрёсток остaётся на заднем плане. Данный вагон модели РВЗ-6М2 поступил в город в 1978/79 годах, и заменил собою вагон 2 модели РВЗ-6М поставки 1970-го года.
(21.05.1992, Ааре Оландер)
KTM-5M3 вагон 14. Маршрут 2, на Шахту "Осинниковская".
Вагон 47 модели КТМ-5М3 является одним из 10 вагонов этой модели, поставленных в Осинники в 1988-м и 1991-м годах. В 1993-м году в город также пришли 2 вагона КТМ-8. Вагоны призводства Усть-Катавского завода в Осинниках не понравились, и были переданы в соседние Новокузнецк и Прокопьевск в 1994-м году. Трамвай на снимке был единственным вагоном данной модели, работавшим на линии в день съёмки.
(21.05.1992, Ааре Оландер)