• Подробное описание трамвайно-троллейбусной сети
• Карта сети с обозначениями мест съемки
| 01. Трамвай модели РВЗ-6М2 на кольце у вокзала Хабаровска, на фоне памятника Хабарову. К 2004-му году большиство вагонов этого типа были капитально отремонтированы на авиационном заводе в Комсомольске-на-Амуре. (22.09.2004) | |
| 02. Сцепка 368+367 из вагонов КТМ-5М3 разворачивается по кругу у вокзала. В 2004-м году вокзал Хабаровска капитально ремонтировался. Проект подразумевал перепланировку Привокзальной площади с переносом трамвайного кольца вглубь Амурского бульвара, т.к. на самой площади трамвай "мешает". (22.09.2004) | |
| 03. Сцепка 368+367 в начале Амурского бульвара. Поезд отправляется от конечной остановки Вокзал. К 2004-му году в городе осталось только 4 сцепки, 2 из них были составлены из вагонов КТМ-5М3, и использовались в часы "пик" на маршруте 5 на пос. Кирова. (22.09.2004) | |
| 04. Единственный в городе трамвай модели КТМ-8М с бортовым номером 398 следует по Амурскому бульвару. Трамвай готовится пройти стрелку с кривой для обратного разворота к вокзалу. На снимке запечатлено место будущего нового кольца, которое будет вписано между путей противоположных направлений, идущих по разные стороны бульвара. Новая кривая будет зеркально отражать существующую кривую обратного разворота. (22.09.2004) | |
| 05. Место расхождения путей разных направлений на утопающем в зелени Амурском бульваре в районе улицы Некрасова, за одну остановку от вокзала. Вагоны КТМ-5М3 в зеленой окраске могут принадлежать только 2-му депо, которое обслуживает городские маршруты 5 и 6. (22.09.2004) | |
| 06. Трамвай на Амурском бульваре, остановка ул. Дикопольцева. Вагон работает на 1 маршруте. Все вагоны РВЗ-6М2 и ЛМ-93 без исключения принадлежат 1-му депо и обслуживают только маршруты 1,2,3. В депо 1, тем неменее, есть некоторые вагоны КТМ. (22.09.2004) | |
| 07. Сцепка 137+136 пересекает троллейбусную линию по ул. Муравьева-Амурского, следуя по ул. Шеронова. Данный поезд - один из 2 оставшихся к 2004-м году поездов, составленных их вагонов РВЗ-6М2. Оба поезда используются на основном городском маршруте 1 в часы "пик". (22.09.2004) | |
| 08. Вагон 389 маршрута 6 взбирается на гору по самому крутому в городе участку на ул. Шеронова около Уссурийского бульвара. (22.09.2004) | |
| 09. Вагон 334 возвращается по маршруту 1, и взбирается на противоположный склон, по направлению от центра. (22.09.2004) | |
| 10. В день съемки 22-го сентября 2004-го года на линиях города курсировало только 2 из 5 городских ЛМ-93, оба были выпущены в часы "пик" на маршрут 1. Вагон 129 выезжает с ул. Шеронова на Краснореченскую ул. (22.09.2004) | |
| 11. Трамвай 6-го маршрута заезжает на кольцо ЗСМ. Это самая южная точка данного маршрута. Маршруты 1 и 2 следуют дальше, на юг. (22.09.2004) | |
| 12. Вагон 374 отстаивается на кругу ЗСМ. Одно время в городе существовал маршрут 7 от ЗСМ по оставшейся части лнии на Химфармзавод. К 2004-му году маршрут остался лишь на бумаге, и не обслуживался. (22.09.2004) | |
| 13. Вторая из 2-х оставшихся в городе к 2004-му году сцепок модели РВЗ-6М2, с бортовыми номерами 169+168, следует по 1-му маршруту на юг, по обособленному но очень близко расположеному к проезжей части полотну по Краснореченской ул. в районе ПКиО им. Ю.Гагарина. Все городские вагоны РВЗ-6М2 кремово-желтого цвета были отремонтированы в Комсомольске-на-Амуре. (22.09.2004) | |
| 14. На снимке второй из 2 вагонов ЛМ-93, выпущенный на линию в данный день съемки. Трамвай следует на юг по Краснореченской ул. и отходит от остановки в районе ул. Флегонтова. Обратите внимание на место, оставленное для остановочного пространства для пассажиров южного направления. (22.09.2004) | |
| 15. Трамваи 1-го маршрута встречаются в узком пространстве, оставленном для остановки Ангарская ул. на линии по Краснореченской ул. Вагон КТМ-8, борт 104 - один из сравнительно немногих вагонов данной модели, принадлежащих 1-му парку. (22.09.2004) | |
| 16. Вагон 322 проходит стрелку около депо 1 на Краснореченской ул. (22.09.2004) |
