• Подробное описание трамвайно-троллейбусной сети
• Карта сети с обозначениями мест съемки
| 17. Вагон 341 выхдит из депо на маршрут 1 перед началом вечернего часа "пик". Минимальный интервал движения по маршруту 1 в часы "пик" может доходить до 3-4 минут. Данный вагон - из партии самых новых РВЗ-6М2 города, поставлен в 1982-м году. Тем неменее, вагон также был отремонтирован в Комсомольске. (22.09.2004) | |
| 18. Вид салона вагона 341. После капитального ремонта вагоны абсолютно ни чем не отличаются от первозданного варианта, в каком они в своё время пришли из Риги. На кабине водителя эмблема завода КнААП с изображением взлетающего самолета. (22.09.2004) | |
| 19. Вагон 325, следующий на юг по Краснореченской ул., подходит к ул. Айвазовского и разъезду с линией на Рубероедный Завод. Вагон обслуживает 1-й маршрут, и собирается идти прямо. Перед самым разъездом - ж.д. переезд со светофором для трамвая. (22.09.2004) | |
| 20. Поезд 137+136 продолжает следовать по 1-му маршруту по Краснореченской ул. Снимок сделан у ул. Сурикова. Оба вагона в сцепке - единственные оставшиеся вагоны постаквки 1977-го года. По состоянию на 2004-й год именно они являлись самыми старыми вагонами в Хабаровске. Головной вагон несет фирменный знак КнААП, и был отремонтирован в Комсомольске. Второй вагон одет в рекламу, при этом значек КнААП утрачивается, но предпологается что вагон также побывал в Комсомольске. (22.09.2004) | |
| 21. Вагон 333 возвращается по Краснореченской ул. от Химфармзавода. Снимок сделан у Краснореченского переулка. (22.09.2004) | |
| 22. Диспетчерская станция на конечной Химфармзавод находится несколько не доезжая самого круга. Трамваи разворачиваются по кругу, возвращаются одну остановку назад, и только потом отстаиваются у диспетчерской, где для этих целей есть дополнительные пути. Примечательно, что отстои трамваев на конечных в Хабаровске во всех случаях минимальны, и обычно не привышают около 3 минут. (22.09.2004) | |
| 23. Между площадкой отстоя и кругом находится мост через Красную Речку с однопутным участком трамвайного пути. На снимке вагон КТМ-8 на мосту, на подъезде к кругу Химфармзавод. (22.09.2004) | |
| 24. Вагон 333 уже развернулся по кругу, и идет в "лобовую" со встречным вагоном. Стрелок на однопутном участке нет, и по мере схождения, 4 рельса проложены параллельно. При идеальной взаимной видимости, тем неменее, данный участок снабжен светофорами. (22.09.2004) | |
| 25. Вагоны 333 и 335, обслуживающие 1-й и 3-й маршруты соответственно, встречаются на остановке перед кольцом Химфармзавод. На заднем плане видна отстойная площадка у диспетчерской. (22.09.2004) | |
| 26. Разворачиваясь по кольцу, вагон 335 пересекает дополнительный проезд-карман Краснореченской ул. (22.09.2004) | |
| 27. Возвращаемся к развилке трамвайных линий на Химфармзавод и Рубероидный Завод. Трамвайный вагон 331 следует от Рубероидного Завода и выезжает на основную ветку на Краснореченской в районе ул. Айвазовского. До этого разъезда маршруты 1 и 2 следуют из центра вместе. (22.09.2004) | |
| 28. Ветка на Рубероидный Завод обслуживается маршрутами 2 и 3. Вагон 335 следует по маршруту 3 и выворачивает от Рубероидного к Химфармзаводу. Данный переферийный маршрут был отменен в конце 1990-х, но восстановлен к 2004-му году. Маршрут обслуживается одним вагоном по расписанию, известному только местным бабушкам. (22.09.2004) | |
| 29. Контингент 3-го маршрута. Кодуктор похвасталась, что по мере проезда всего маршрута может ни собрать ни рубля - одни льготные удостоверения. (22.09.2004) | |
| 30. Вагон 171 следует по ул. Гастелло к Рубероидному Заводу. Фактически вся ветка проходит через частный сектор, и несет сугубо пригородный характер. Маршрут 2 курсирует каждые 20 минут днем, и каждые 15 минут в часы "пик", при этом работает с удивительной регулярностью. (22.09.2004) | |
| 31. Вагон КТМ-8, борт 116, на ул. Гастелло пролетает остановку Охотская ул. В случае отсутствия ожидающих на останвоке пассажиров или желающих выйти из вагона, хабаровские трамваи на остановках не тормозят. (22.09.2004) | |
| 32. Трамвай, идущий из центра города, вынужден остановиться на ул. Гастелло у Сахалинской ул. (22.09.2004) | |
| 33. Вагон 330 поворачивает с Вологодской ул. на ул. Гастелло, следуя в город. В самом конце линии растет пара-тройка пассажирообразующих пятиэтажек. Примечательно, что вагон несет эмблему КнААП, но при этом выкрашен в классические красно-желтые "советские" цвета. (22.09.2004) | |
| 34. Тот же вагон во время разворота на кольце Рубероидный Завод. Ветка заканчивается у одноименной станции. Несмотря на тишину и покой в этом уголке города, по мере прибытия электричек, трамваи могут оказаться очень даже затребованным видом транспорта. (22.09.2004) |
