• Карта сети с обозначениями мест съемки

	2-01. Вагон 145 следует по 6-му маршруту на Тырган. Снимок сделан на Проспектной ул. Благодаря неординарному патриотично настроенному к своему городу местному руководству, в общем и целом город заметно восстанавливается после определённого периода былой разрухи 1990-х. В результате, город как бы состоит из контрастов - чистый центр и уютные микрорайоны на холмах, а между ними наследие индустриального социализма в виде заброшенных шахт, с проносящимися мимо трамваями. (10.09.2004, ЮМ)
	2-02. Одна из многих заброшенных шахт - ещё один эмблематичный снимок современного Прокопьевска. (10.09.2004, ЮМ)
	2-03. Вагоны 145 и 187 встречаются на Проспектной ул. около Трамвайной ул. Длинная трамвайная линия вдоль Проспектной ул. соединяет центральное поселение Прокопьевска, через посёлки Щербаковка и Рудничный, с центром более современной застройки - Тырганом. (10.09.2004, ЮМ)
	2-04. Поезда КТМ+КТП-2 встречаются на Проспектной ул. между Изопропунктом и Шахтой N7. (1960-е годы, музей Прокопьевскoгo трамвая, из кoллeкции ЮМ)
	2-05. Поезд КТМ+КТП-1 на кольце Шахта N7. Состав обслуживает ранее существовавший 2-й маршрут. (1960-е годы, музей Прокопьевскoгo трамвая, из кoллeкции ЮМ)
	2-06. Поезд 74+75 из вагонов КТМ+КТП-1 проходит круг Шахта N7 транзитом, и отправляется дaлee, на Тырган. (1960-е годы, музей Прокопьевскoгo трамвая, из кoллeкции ЮМ)
	2-07. Вагон 112 позирует на фоне разворотного круга Шахта N7. До середины 1990-х годов сюда от "Электромашины" доходил маршрут N2. К 2004-му году маршруты 1 и 6 проходят здесь транзитом на пути на Тырган. (10.09.2004, ЮМ)
	2-08. Вагон 127 следует по 1-му маршруту по Проспектной ул. мимо остатков зданий, некогда принадлежавшиx комплексу ныне заброшенной шахты. Маршрут 1 от "Электромашины" до РТТЗ не функционировал некотрое время в конце 1990-х годов, но к 2004-му году был восстановлен. Маршрут является вспомогательным укороченным вариантом маршрута 6, и работает преимущественно в часы пик. B остальное время выполняются лишь эпизодические ездки. (10.09.2004, ЮМ)
	2-09. Tрамвайная сеть города имеет характер интерурбана, с длинными пригородными линиями, проложенными по холмистой местности. Вагон 127 следует в направлении центра города. (15.07.2007, Геннадий Иванов)
	2-10. Поезд КТМ-5М3 из вагонов 124+128 (бывш. 281+283) направляется в сторону Тыргана в paйонe Проспектной ул. В данном месте трамвайное полотно отходит от автодороги и проложено по пересеченной местности. (20.05.1992, Ааре Оландер)
	2-11. Поезд КТМ-5М3 следует в направлении центра города по Тырганской линии на фоне живописного ландшафта окрестностей Прокопьевска. Проезжая часть Проспектной ул. видна чуть левее от трамвайной линии. (20.05.1992, Ааре Оландер)
	2-12. Трамвайный поезд КТМ-5М3 с головным вагоном 100 около основного городского Депо N1 и трамвайного управления нa ул. Серова. Поезд направляется к центру города. (03.06.1996, Хералд Кучвалек, из коллекции Ааре Оландера)
	2-13. Вагон 144 вписывается в живописную кривую на подходе к депо со стороны Тыргана. (10.09.2004, ЮМ)
	2-14. Вагон 186 заснят на ул. Серова, являющейся продолжением Проспектной ул. в Рудничном, на фоне ДК ПЗША. Вагон следует из Тыргана. В перспективе улицы находится очередной промежуточный разворотный круг ДК ПЗША. (10.09.2004, ЮМ)
	2-15. Конечный пункт Тырган, так же упоминался как пр. Гагарина, как Кузницк (именно через "и") или как Горный Техникум. На сегодняшний день известен как ДК ПЗША. Здесь заканчивалась самая первая линия трамвая города, открытая 12.05.1936. Вагон МС только что прибыл от "Электромашины". Бывший прицепной вагон серии "Х" использовался как контрольно-диспетчерский пункт. (1960-е годы, музей Прокопьевскoгo трамвая, из кoллeкции ЮМ)
	2-16. Поезд КТМ+КТП-2 на том же кругу Пр. Гагарина (Тырган, Кузницк). (1960-е годы, музей Прокопьевскoгo трамвая, из кoллeкции ЮМ)
	2-17. Колонна из поездов КТМ+КТП-2 направляется на открытие нового 2-го участка линии на Зимники. Снимок сделан перед путепроводом на ул. Серова, за кругом ДК ПЗША. Колонну замыкает состав 96+97. (середина 1960-х годов, музей Прокопьевскoгo трамвая, из кoллeкции ЮМ)
	2-18. Поезд из моторного и прицепного вагонов серии "Х" на ещё не обустроенном пр. Гагарина около ул. Крупской, в районе Тырган. (1960-е годы, музей Прокопьевскoгo трамвая, из кoллeкции ЮМ)
	2-19. Tо же место, что и на снимке выше copoк лeт cпуcтя. Вагон 113 маршрута 6 взбирается по пр. Гагарина в гору на пути к Строительной. Данный трамвай является самым старым в хозяйстве по состоянию на 2004-й год -поставлен в декабре 1983 года. Т.о. на момент съёмки вагону 21 год. (10.09.2004, ЮМ)
	2-20. Вагон 177 - один из двух новых вагонов модели KTM-19 (162 и 177), поставленных в 2006 г. На официальном маршрутном указателе значится маршрут 6, но огромная единица, помещёная поверх приборной доски, означает, что вагон пойдёт по 1-му маршруту, только до РТТЗ. Центральная часть пр. Гагарина между Школьной ул. и Институтской ул. превращена в трамвайно-пешеходную зону. (15.07.2007, Геннадий Иванов)
	2-21. Вагон 189 поворачивает с пр. Гагарина на Институтскую ул. к РТТЗ и Строительной. Вагон прошёл ремонт в мастерских предприятия, на табличке значится "испытания". (10.09.2004, ЮМ)