• Карта сети с обозначениями мест съемки

	5-01. 30-го августа 1964-го года состоялось откртытие новой ветки, соединившей трамвайную сеть Прокопьевска с открытой еще 5-го ноября 1956-го года независимой сетью в Ясной Поляне. Первым линейным трамваeм, прошедшим по новому маршруту 3, стал поезд КТМ+КТП-1 из вагонoв 40+41. Состав запечатлен на Комсомольской ул. перед путепроводом через ж.д. ветку, в начале линии на Ясную Поляну. (30.08.1964, музей Прокопьевскoгo трамвая, из кoллeкции ЮМ)
	5-02. Перед открытием движения устроен торжественный митинг с участием незаменимого для таких событий служебного трамвая-платформы ГП-6 на базе вагона серии "Х", а также поезда КТМ+КТП-1 40+41. Митинг организован на углу пр. Шахтеров и Комсомольской ул., на месте ответвления новой линии от существующих путей на "Электромашину". Открытие трамвайных линий считалось наиважнейшим событием, на них собирался весь город. Где-то в толпе можно найти будущего (к 2004-му году) директора трамвайного управления, по случаю сбежавшего с уроков. (30.08.1964, музей Прокопьевскoгo трамвая, из кoллeкции ЮМ)
	5-03. Служебный вагон-платформа ГП-6 открывает движение по новой ветке, вписываясь в кривую на углу пр. Шахтеров и Комсомольской ул., в устье путепровода через ж.д. Первоначально поворот был однопутным. (30.08.1964, музей Прокопьевскoгo трамвая, из кoллeкции ЮМ)
	5-04. Состав 28+29 из вагонов КТМ+КТП-1 поворачивает с пр. Шахтеров на Комсомольскую ул., на путепровод и на линию на Ясную Поляну. На встречу ему, на заднем плане, поворачивает состав 32+33. Оба поезда обслуживают 3-й маршрут. Данный перекресток - центральное сплетение линий города. Перекресток покрывается асфальтом после открытия новой линии на Ясную Поляну 30-го августа 1964-го года. Т.к. первоначально данная кривая была открыта в однопутном исполнении, асфальтирование задержалось, как минимум, до конца 1960-х годов. (2-я половина 1960-х годов, музей Прокопьевскoгo трамвая, из кoллeкции ЮМ)
	5-05. 30 лет спустя вагон 209 модели КТМ-5М3 поворачивает с пр. Шахтеров (бывш. Фасадная ул.) на Комсомольскую ул. по направлению на Ясную Поляну. (03.06.1996, Ааре Оландер)
	5-06. Bагон 214 модели КТМ-5М3 заснят на том же путепроводе. Вагон возвращается из Ясной Поляны по маршруту 3. (10.09.2004, ЮМ)
	5-07. Самый новый линейный вагон города, КТМ-8М борт 241, ранним субботним утром следует из Ясной Поляны на Прокопьевск. Данная сугубо пригородная ветка отличается незаурядным ландшафтом и экстравагантными кривыми. Трамвай только что вышел из виража на подъеме и пересек ж.д. пути, о чем говорит миниатюрный придорожный знак. Трамвайная ветка проложена по своеобразной обособке в притык к автодороге на Ясную Поляну. Из-за холмистого рельефа, места достаточно мало. Трамваи, следующие в центр, идут практически "в лобовую" со встречным потоком транспорта. (11.09.2004, ЮМ)
	5-08. Состав КТМ+КТП-1 отправляется от ранее имевшегося в середине линии на Ясную Поляну круга Шахта "Коксовая". Круг сущестовал на момент открытия связки Ясной Поляны с Прокопьевском. Первоначально, c 05.11.1956, осуществлялось движение на участке линии от Ясной Поляны только до Шахты "Коксовая". По мере строительства путепровода на Комсомольсокй ул., c 30.08.1964, трамваи пошли и до самого Прокопьевска. (1964, музей Прокопьевскoгo трамвая, из кoллeкции ЮМ)
	5-09. Ярко раскрашенный вагон 212 модели КТМ-5М3 проходит мимо еще частично функционирующей 40 лет спустя шахты "Коксовая". (11.09.2004, ЮМ)
	5-10. Вагон 240, один из 2-х трамваев модели КТМ-8 2-го депо, обслуживающего Ясную Поляну, взбирается в гору по Коксовой ул. Вагон идет из Прокопьевска, на заднем плане - красоты шахты "Коксовая". (11.09.2004, ЮМ)
	5-11. Трамвай 214 продолжает подъем на Ясную Поляну. Снимок сделан в лесах на Коксовой ул. в районе Нерчинской ул. (11.09.2004, ЮМ)
	5-12. Вагон 236 с настальгическим именем "Гайдаровец" прибыл из города и собирается повернуть с ул. Ясная Поляна на Мурманскую ул., в месте схождения линии из Прокопьевска (маршрут 3) c местной линией из Ясной Поляны на Северный Маганак (маршрут 7). (11.09.2004, ЮМ)
	5-13. С противоположной стороны к той же развилке на Мурманской ул. и ул. Ясная Поляна приближается служебный вагон-вышка. Трамвай следует из Ясной Поляны, от депо N2. (11.09.2004, ЮМ)
	5-14. Трамвай 212 пересекает ж.д. пути, следуя из Ясной Поляны по сугубо "трамвайной" Мурманской ул. (11.09.2004, ЮМ)
	5-15. Трамвай 3-го маршрута борт 229 приближается по Мурманской ул. к кольцу Ясная Поляна. Вагон проходит стрелку с однопуткой, ведущей к депо N2. (11.09.2004, ЮМ)
	5-16. Уступая 229-му место на кольце, от Ясной Поляны по 3-му маршруту обратно в город отправляется вагон 237. Однопутка на депо N2 уходит правее, на ул. Кучина. (11.09.2004, ЮМ)
	5-17. Вагон 260, обслуживающий 7-й маршрут, разворачивается на кольце на фоне заброшенного дома культуры. ПервоначалXно колXцо называлосX ДК им. Сталина. позднее данный круг официально именовался ДК им. Горького, о чем до сих пор свидетельствуют маршрутные указатели на вагонах. C закрытием ДК, конечная станция трамвая теперь приемущественно упоминается как просто Ясная Поляна. (11.09.2004, ЮМ)
	5-18. Перспектива однопутки по ул. Кучина, ведущей в депо N2. (11.09.2004, ЮМ)
	5-19. Ha cнимкe не заброшенная трамвайная ветка - невероятно, но факт: по этим путям осуществляются деповские выходы линейных вагонов из депо N2. Само депо виднеется на заднем плане. С ул. Кучина ветка на депо поворачивает на 90 градусов на юг, и продолжается на задворках, параллельно Черниговской ул. Длина всего отрезка служебной однопутки до депо - около 800 м. (11.09.2004, ЮМ)
	5-20. Новый вагон 241 модели КТМ-8М в заводской окраске на территории депо N2 вскоре после поступления в город. (03.06.1996, Ааре Оландер)
	5-21. Вагон 264 на Профсоюзной ул. в поселке Северный Маганак. Трамвай направляется на Ясную Поляну по маршруту 7. На заднем плане другой вагон следует к шахте 'Северный Маганак'. Кольцо раньше находилось возле шахты, в одной остановке отсюда. Не cмотря на переферийность данной линии, это 2-я по новизне ветка сети, открыта 09.1981. (20.05.1992, Ааре Оландер)
	5-22. 264-й вагон 7-го маршрутa разворачивается по новому кольцу, построенному на Профсоюзной ул. и Бежецкой ул. в поселке Северный Маганак. До 2003-го линия продолжалась на 700-800 м. дальше, поворачивая параллельно Бежецкой ул. к ныне заброшенной шахте "Северный Маганак". До ввода нового круга, долгие годы трамваи ездили до бывшей шахты в пустую. Hoвoe кoльцo нaзывaeтcя пpocтo Северный Маганак. (11.09.2004, ЮМ)
	5-23. Местная Хиросима: остатки бывшего трамвайного круга Шахта "Северный Маганак" на фоне развалин зaбpoшeннoй шахты. (11.09.2003, ЮМ)