• Подробное описание трамвайно-троллейбусной сети
• Карта сети с обозначениями мест съемки
| 700. Машина стандартной для Владивостока модели ЗИУ-682Г поворачивает с ул. Мордовцева к кольцу Семёновскaя. Это единственное место в центре города, куда заходит троллейбус. Троллейбусы разворачиваются здесь по кругу: по ул. Мордовцева, Семёновской ул. и Океанскому пр. (25.09.2004) | |
| 701. Одинокий троллейбус среди подавляющей массы корейских и японских б/у автобусов на отстое на площадке конечного пункта Семёновскaя. В конце 90-х годов Семёновскую обслуживали троллейбусные маршруты 2,3,4А,6,10. К 2004-му году остался только один сравнительно второстепенный маршрут 10, который идёт от Семёновской к Клинической Больнице и лишь частично затрагивает основной коридор сети юг-север по пр. 100-летия Владивостока на Океанскую. На десятке обычно работает 1 или 2 машины, а иногда ни одной. Интервал движения, соответственно, от 35-40 мин. до бесконечности. Отношение троллейбусов к автобусам в центре Владивостока где-то 1:200. (25.09.2004) | |
| 702. Несколько раньше та же машина 10-го маршрута попадается на Партизанском пр. по мере прохождения ответвления на круг Покровский Парк. Маршрут 6 сворачивает здесь на кольцо, и только маршрут 10 продолжается к центру города. Ввиду малого количества тролейбусов на маршрутах города, в кадр попадаются одни и теже машины. (25.09.2004) | |
| 703. Разворотний круг Покровский Парк всегда считался второстепенным, разгрузочным кольцом на пути к центру города, в конце 1990-х здесь разворачивался только маршрут 2К. Круг находится всего в двух остановках не доезжая до центра. Тем неменее, до данного кольца к 2004-му году был укорочен основной городской маршрут 6, традиционно ходивший из центра по всей трассе юг-север до Океанской. Троллейбусы приходят и уходят полупустыми - в таком виде маршрут 6 мало кому нужен, восновном им пользуются пассажиры переферийной части линии. В центр люди ездят на автобусах. (25.09.2004) | |
| 704. Другая троллейбусная линия в направлении центра города проложена по ул. Гоголя до фуникулёра. Фуникулёр, в свою очередь, доставляет пассажиров к Светланской ул. В конце 1990-х по этой линии следовали маршруты 4,4А,8. Одно время, в качестве эскперимента, также был введён маршрут 12 от Клинической Больницы. К 2004-му году здесь остался только маршрут 4, на котром работали 1 или 2 машины, а иногда ни одной. Интервал движения, соответственно, от 35-40 мин. до бесконечности. Во время съёмки троллейбуса дождаться неудалось. (25.09.2004) | |
| 705. Разворотное кольцо на углу ул. Суханова и ул. Аксаковской около фуникулёра. Осенью 2004-го года, на момент съёмки, фуникулёр был закрыт на капитальный ремонт. (25.09.2004) | |
| 706. На ул. Суханова ранее существовала однопутная троллейбусная ветка вниз, к конечной Семёновская. По этой линии по кольцу ходил маршрут 4А. К 2004-му году от контактной сети на Суханова, и ниже, на ул. Уборевича и Семёновской ул. - ничего не осталось. (25.09.2004) | |
| 707. Единственное напоминание о былой ветке по Суханова осталось на ул. Аксаковской, где была стрелка-ответвление от основной линии. (25.09.2004) | |
| 708. Полупустая машина 223 следует по 6-му маршруту по направлению к центру. Троллейбус выезжает с ул. Некрасова на пр. Красного Знамени. Несмотря на маршрутный указатель "Покровский парк - Океанская", вагон идёт по укороченной версии маршрута, от Фабрики Заря. (25.09.2004) | |
| 709. Вагон 222 уходит в парк прямо перед началом вечернего часа "пик". Троллейбус возвращается из центра, и заснят на ул. Некрасова. (25.09.2004) | |
| 710. Основные конкуренты троллейбуса - автобусы б/у из Кореи, и, в некоторых случаях, из Японии. На снимке пример такой антикварной техники у вокзала. (25.09.2004) | |
| 711. Достаточно распространённый во Владивостоке тип корейского автобуса. Примечательная особенность - отодвижная средняя дверь. Снимок сделан на Светланской ул. около Океанского пр. (25.09.2004) |
